KETTEN SPANNELEMENT RHB

ZETASASSI® DREH KETTEN SPANNELEMENTE - RHB

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• DREH KETTEN SPANNELEMENTE RHB 155
• DREH KETTEN SPANNELEMENTE RHB 188
• DREH KETTEN SPANNELEMENTE RHB 277

AUTOMATISCHE KETTEN SPANNELEMENTE ROTIERENDE / ROTATIVE MIT GUMMI

Die automatischen Spanner Modell RH – RHP – RHR sind automatische Vorrichtungen, die es erlauben, die richtige Spannung der Übertragungskette beizubehalten, und damit die Lebensdauer zu steigern.

Zudem arbeiten sie automatisch die Verlängerung ein, die die Kette mit der Zeit während ihrer Verwendung erleidet, und vermeiden so das Aufkommen von Vibrationen und Geräuschentwicklungen aufgrund ihrer Lockerung.

Solche automatischen Spanner benötigen kein Einschreiten eines Technikers, und erlauben daher Zeitersparnisse bei der Wartung der Maschine, in die sie eingebaut sind.

Sie werden durch einige Haupteigenschaften in besonderer Weise gekennzeichnet:

• Nutzbarer Winkel der Spannung von 30° in beiden Drehrichtungen
• Fehlen von künstlichen Materialien, so dass sie auch bei Temperaturen bis 80°C arbeiten können. ( Serie RHP mit Kopf aus Polyethylen 1000 max 80°C.).
• Flexible Innenelemente, Innerhalb der Grundlagen gibt es 4 Kautschukelastomere mit hoher elastischer Speicher die aus  mit sehr hoher Abriebgrenze und anfänglicher Vorspannung bestehen, gestatten die Erreichung eines möglichst konstanten Drucks.
• Praktischer Aufbau, da sie an der Maschine sei es mit Schrauben im Inneren sei es mit Schrauben von außen angebracht werden können. Sie verfügen über Sicherungsösen, um die Rotation zu blockieren.
• Die Materialqualität, die Sorgfalt bei der Ausführung, die funktionelle Simplizität und der günstige Preis machen es zu einem geeigneten – praktischen – sicheren Produkt.

Daher:
- Konstante Spannung des Riemens und der Kette.
- Reduzierung der Geräuschbildung.
- Größte Übertragungsleistung.
- Geringe Abnutzung.
- Größte Wirtschaftlichkeit und Handlichkeit der Installation.

Die automatischen Riemenspanner RH-PU und RH-PUG sind mit Scheiben bestückte Vorrichtungen.

Mit den traditionellen Systemen überladen sich die Lager der Übertragungsorgane unnötig, wenn der Riemen zu sehr gespannt ist, und wenn der Riemen sich verlängert, kann er zu schlüpfen beginnen und es können schädliche Vibrationen entstehen.